¿Sabias que en la historia de la Evolución del Vuelo a nivel mundial, siempre aparecen los colombianos?.

En 1887 recordemos al Ingeniero Carlos Galan Carlos Albán político, militar... e inventor ; el precursor del Zeppelin en el mundo. La Aerolínea Avianca ; la primera de América y la segunda más antigua del mundo. Actualmente, tenemos una empresa colombiana trabajando con la NASA; como la primera y única empresa de servicios de transporte de movilidad aérea urbana que recibe un espacio aéreo para desarrollar el concepto de Movilidad Aerea Urbana UAM.

¿Que ha sucedido en estos ultimos 122 años con relacion al desarrollo de la Industria aeroespacial en nuestro País?

Si bien el sueño del automóvil volador a menudo se ha reservado para la ciencia ficción, está surgiendo gradualmente un futuro muy práctico y real para la movilidad aérea urbana (UAM).

¿Cómo puede la Movilidad Aérea Urbana (UAM) convertirse en una solución sostenible para el mañana?
¿Dónde se encuentran nuestras ciudades en esto?

Con un crecimiento demográfico y económico exponencial, las principales áreas metropolitanas enfrentan muchos desafíos cuando dos tercios (2/3) de la población mundial vivirán en centros urbanos para el 2050. En términos de transporte, la congestión, las filas interminables de vehículos, el embotellamiento, la poca accesibilidad, el poco tiempo, los accidentes viales, el estrés, la baja calidad de vida y la contaminación que esto genera ahora, está obligando a idear soluciones de movilidad más sostenibles.

Después de los autobuses, motos, bicicletas, tranvías, scooters, teleféricos ...

¿Habrá, ahora, espacio para el transporte aéreo urbano?

Uno de los líderes y precursores en el sector UAM es el emprendedor colombiano Felipe Varon quien ha investigado que esto podría funcionar, así:

“Cada vez que necesites viajar desde tu origen hasta tu destino, queremos que puedas usar tu teléfono celular, vayas a la aplicación y solicites un servicio. El sistema te indicará que vayas al aeropuerto mas cercano de Vehículos Varón donde te estará esperando un automóvil volador. Abordarás el automóvil con un conductor a bordo y luego volarás a baja altura sobre la ciudad hacia al aeropuerto de Vehículos Barón más cercano a tu destino . Luego abandonarás el sistema y volverás a utilizar una de las formas intermodales disponibles para llegar a tu destino final”.

Puedes tener la sensación de que existe un problema por resolver en la primera y última milla, por lo que Varón confía en socios potenciales para resolver ese problema y realmente crear un servicio completo desde el origen hasta el destino final. El valor de la solución que está proponiendo Varon Vehicles es reducir los tiempos de transito con Pilotos reales conduciendo los vehículos voladores.

Felipe Varon Guest Speaker Oshkosh Air Show July 2019

La Autoridad Aeronáutica de un país le ha asignado un volumen de espacio aéreo a Felipe Varon para realizar ejercicios de su Sistema de Gestión de Tráfico (TMS) de automóviles voladores. Según la información conocida, es la primera y única empresa de servicios de transporte de movilidad aérea urbana (UAM) que recibe un espacio aéreo para este propósito.

Varon ha establecido un plan en conjunto con dicha Autoridad Aeronáutica para realizar ejercicios de diseño de las rutas virtuales, el diseño de la zonoficación, los sitios de despegue y aterrizaje de los carros voladores, escribir las regulaciones, y otros ejercicios relacionados con la gestión del tráfico de automóviles voladores.

Los ejercicios se realizarán inicialmente con pequeños drones comerciales y con prototipos de automóviles voladores V200 a escala y sin tripulación. El plan ya se encuentra en la segunda fase de una hoja de ruta de varios años, que involucra la expansión posterior del volumen de espacio aéreo asignado y la participación de autos voladores V200 tripulados de tamaño real.

¿Qué acción tomarías hoy, acá y ahora si el resto de lo que tengas, seas y hagas en Colombia dependiera de ello?

A medida que la Movilidad Aérea Urbana (UAM) pasa del concepto a la realidad, temas como la propulsión, la certificación de aeronaves y operacionales, la aceptación social, el ruido y las regulaciones locales de zonificación seran las conversaciones de las partes interesadas.

En esta vasta red, hay muchos productos y servicios que se están introduciendo en el mercado y, aunque puede parecer abrumador al principio, una vez que nos sumergimos en el panorama general de la industria de la UAM, se hace evidente que se parece mucho a nuestra industria aeroespacial actual. Como tal, el diseño y la fabricación del vehículo, el soporte y los servicios, las operaciones de vuelo, la gestión del tráfico aéreo, la infraestructura terrestre y la interfaz del cliente son los elementos principales que conforman el ecosistema UAM.

Pero, al igual que con la aviación convencional, la UAM dependerá en gran medida de un amplio ecosistema de instalaciones para alojar a los pasajeros, personal calificado y equipos y servicios de apoyo en tierra para crear un sistema eficiente capaz de aprovechar todo el potencial de UAM.

¿Qué veremos, oiremos y sentiremos cuando logremos desarrollar la Industria Aeroespacial en Colombia?

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